国庆假期出行火爆，民航客流却持续下滑

国庆假期期间，出行热潮依然高涨。从10月1日至4日，全国跨区域流动人数达到12.44亿人次，与去年同期的表现基本持平。各大热门旅游景点门票售罄，以及高速公路服务区的人潮，都在各个平台上被频繁分享。然而，交通运输部发布的细分数据揭示，铁路与民航的表现却呈现出明显差异。10月1日，全国跨区域出行达32949.5万人次，同比减少1.9%。其中，铁路的客运量为2520.4万人次，同比增长达9.0%。而同一天，民航的客运量为251.5万人次，仅微增0.5%。在10月2日，跨区域人员流动量为30550.4万人次，同比小幅增长1.2%，铁路客运量为2076.5万人次涨幅为7.7%，而民航则降至240.2万人次，跌幅为2.8%。到了10月3日，跨区域流动量为30356.8万人次，同比下降0.4%，铁路客运量为1927.3万人次，上涨6.1%，而民航的225.9万人次则较去年同日下滑5.8%。10月4日，全国跨区域流动量为30539万人次，同比上升1.3%，铁路客运量调整至2032.0万人次，同比增长10.8%，而民航则为232.3万人次，同比下降1.4%。从四天的数据来看，铁路的每日同比增速始终保持在6%以上，10月4日甚至超过了10%。相反，自10月2日起，民航连续三天下滑，尤其在10月3日降幅最大，达5.8%。这种差距并不仅限于假期，民航局的数据显示，2026年上半年民航旅客运输量为3.8亿人次，同比增长约1%；而根据航班管家的数据，上半年国内旅客仅为3.72亿人次，同比增幅仅为0.5%。在五一假期期间，民航客流情况更为直接，交通运输部的数据显示，5月1日至5日期间，民航旅客日均人数为210.8万人次，同比下降5.74%，是疫情以来首次出现这种下降趋势。票价的下调也反映了市场情况。九月中旬，从上海出发的多个航班票价较暑期高峰时下跌超过70%，一些航线的单程票价甚至低至200元。民航面临来自铁路的竞争压力。高铁网络日益完善，在中短途旅行中，铁路的准点率和票价优势显著。假期期间铁路客流增长显著，而民航却处于下降状态，显示出不少旅客已转向火车出行。而供给方面，也提供了另一种解释。在暑运期间航司增加的运力，在假期过后仍然在运行，导致座位供给未能随需求减少而减少，这使得客座率和票价都受到挤压。国际航线则是少数维持增长的领域，上半年国际旅客人数达到4032万人次，同比增长5.7%，连续两年超越2019年的同期水平。然而，国内航线的客流增速及票价却形成另一情形。把这些数据与国庆四天的表现结合来看，中国民航的萎缩问题，已经不仅仅是票价问题。